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奇瑞ACTECO系列发动机已经拥有0.8L、1.1L、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L六种不同排量的发动机，奇瑞也成为目前国内自主发动机排量最丰富的汽车厂商，未来5-6年，奇瑞将进一步丰富发动机产品线。天助奇瑞ACTECO系列发动机已经拥有0.8L、1.1L、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L六种不同排量的发动机，奇瑞也成为目前国内自主发动机排量最丰富的汽车厂商，未来5-6年，奇瑞将进一步丰富发动机产品线。

生气。太极端了，兄弟，汽车工业的发展需要借鉴模仿。现阶段占便宜没有错。中国的汽车工业才发展了几年。或许有很多不尽如人意的地方，大家都觉得自己的品牌不思进取。其实每个人的希望都是需要时间沉淀的。更重要的是。没有一个厂家敢说他的汽车零部件都是自己做的。长城算吗？一点模仿。红旗。

奇瑞ACTECO系列发动机已经拥有0.8L、1.1L、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L六种不同排量的发动机，奇瑞也成为目前国内自主发动机排量最丰富的汽车厂商，未来5-6年将进一步丰富其发动机产品线。今年下半年，奇瑞将陆续下线2.0L增压和直喷发动机，首款大排量3.0LV6发动机和1.9L柴油发动机，为奇瑞即将推出的中级豪华车和大型车做好了动力储备。长期以来，只有大型汽车厂商才有技术实力研发大排量发动机。奇瑞这次即将推出的V63.0L发动机，开创了国内自主厂商的先河，也是自己的一个台阶。

奇瑞ACTECO系列发动机已经拥有0.8L、1.1L、1.3L、1.5L、1.6L、1.8L六种不同排量的发动机，奇瑞也成为国内自主发动机排量最丰富的汽车厂商，未来5-6年将进一步丰富其发动机产品线。今年下半年，奇瑞将陆续下线2.0L增压和直喷发动机，首款大排量3.0LV6发动机和1.9L柴油发动机，为奇瑞即将推出的中级豪华车和大型车做好了动力储备。长期以来，只有大型汽车厂商才有技术实力研发大排量发动机。奇瑞这次即将推出的V63.0L发动机，开创了国内自主厂商的先河，也是自己的一个台阶。

目前奇瑞的自主车大多使用acteco发动机。以前V520用的是三菱，现在新市场不用了。而且三菱的发动机很落后但是相对成熟。V520采用三菱4G63发动机，自动变速箱。后来换成cross之后就没有自动挡车型了，因为4G63发动机达不到国标。后期cross采用了奇瑞自己的acteco发动机。没有自动变速器。

ACTECO发动机分为三个系列:小排量(3缸0.8到4缸1.3升)汽油机系列；中大排量(4缸1.6升到V8 4.0升)和柴油发动机系列(3缸1.3升到V6 2.9升)1。汽缸线汽缸线一般由德国CROSSHULLER公司承包。柔性生产线由高速加工中心、清洗机、装配机等设备组成。加工中心采用龙门机械手自动上下料，辅机采用步进或滚动输送，集中冷却。

奇瑞ACTECO发动机是汽车的核心部件，也是产品成本的核心部分。国内发动机技术研发的滞后，成为民族自主品牌与跨国公司角力中的一大短板。如果每个厂家仅仅满足于汽车零部件的简单组装，对于中国汽车工业的快速发展是不够的。没有核心内涵与世界同步的发动机技术，中国汽车工业的发展将永远受制于人。奇瑞公司以迅速缩小与世界先进发动机的差距为己任。不仅自主研发了具有世界中等水平的372/472发动机，还与欧洲顶级发动机设计公司——奥地利AVL公司联合设计开发了奇瑞ACTECO系列发动机。

奇瑞ACTECO发动机分为三大系列:小排量(3缸0.8至4缸1.3升)汽油机系列；中大排量(4缸1.6升至V8 4.0升)和柴油发动机系列(3缸1.3升至V6 2.9升)标志着中国人在新一代高性能汽车发动机领域的“零”突破，开创了开发制造高性能自主品牌发动机的先河。