数控车床车油道槽

数控 车床内八字油箱有什么问题？数控汽车如何拧油箱？数控车床G75怎么用？数控 车床槽底有R和斜面的端槽怎么车削？在数控 车床上粗车，然后在车床上精车是较好的方案。请问数控 车床(两头不出来，数控)上插直油箱的难点在于数控 车床往往没有这么低的转速。

数控机床应该有油水分离系统，但有些厂家想降低成本(或者设计者忽略了个人意见)，没有安装。一般比较大的厂家都会有。近几年由于数控技术的兴起，南方很多个体小厂合伙组装数控了。导致市面上的数控机床参差不齐，有些根本用不上，所以购买时一定要注意厂家的技术和实力，最好亲自去厂家拜访。我用的机器都是进口的，一般都有分离系统。另外我用的机床都是68 #油混煤油做切削液。

想想看，导轨上的油肯定会随着切削液的侵蚀冲进切削液中，切削液槽里会有一层油漂浮当然是正常的。你的加工中心肯定没有油水分离器，不过没关系。每三个月到六个月可以完全更换切削液。工件生锈问题可能是你的切削液不好。建议使用乳化油，也就是皂油，按照要求的比例使用。因为乳化油不仅冷却效果好，还能防锈。

需要一个特殊的工具。车刀类似于插床上的插刀，刀盘的宽度等于槽的宽度，因为刀具要从中间切，辅助偏转角要磨一点。用G98模式编程，程序中不使用主轴指令，手动移动卡盘到正确位置，想办法锁紧主轴。加工时，主轴不旋转，斜进给，然后沿Z方向进给，完成后再斜出工件。这样就可以直着插入凹槽。

G92可以与线程处理指令一起使用。一般线程指令原则上是不能转的。可以尝试使用G32拼接指令来完成车削。具体方法是从工件外面开始车削螺纹。第一个螺纹是G32车削倒锥螺纹，实际上是螺旋切削。然后取第二个G32，车削直螺纹，然后取第三个G32，车削锥螺纹，并用这个过程切出。也就是说，三个g32完成一个进给。前后杆的作用是完成螺旋插补过程中的进给和退刀。

这个很难。在普通车上，用高速钢刀具和植物油以极低的速度加工。数控的难点在于数控 车床往往没有这么低的转速(每分钟10转，或者更低)。另外，数控汽车经常使用变频电机，低速时没有力，容易卡死。在数控 车床上粗车，然后在车床上精车是较好的方案。如果能找到数控 车床用齿轮传动，转速在10转左右，就可以把梯形螺纹面磨平。

首先我不做数控。我只有车削端面槽的经验。不知道你用的是成型工具还是坡口较窄的焊接工具。可以直接磨一个焊接工具，一刀就切进去，转速稍微慢一点。如果焊接工具容易切割，可以用白钢工具加工，但是坡口不是很光滑。向Z轴负方向慢慢进给，然后向X轴负方向进给，或者Z轴和X轴都可以同时进给。最后在台阶交界处会形成一个45度的斜面。用90度圆柱刀和90度端刀车削连接处的斜面即可，如果对螺纹加工要求不高，也可以用30度圆柱刀车削螺纹。一般进给量1.7mm，45 #钢可以拧进去。在夹紧牢固，刚性好的情况下，可以转出两把刀。第一刀进给量为1.2，第二刀进给量在第一刀基础上为0.5。如遇光洁度不好，晃动或让刀，可分三刀加工，第一刀1.0，第二刀0.3，第三刀0.2。

指令格式g75reg75x (u) Z(W) pδ IQ δ krδ dff指令功能用于端面间歇切削。刀具轨迹如图9所示。如果省略z (w)、q和r值，则可用于断续切削圆柱形槽。指令描述e表示退刀量；x代表c点的x坐标值；u代表A点到C点的增量坐标值；z代表b点的z坐标值；w代表A点到B点的增量坐标值；其他符号的含义与G74相同。

没有车。就像外面一样，建议使用宏程序，详见编程说明。说实话，做这样的油箱，不管是普通车还是简易车数控，都不是很理想，至于程序，对于要求不高的用户来说还是可以的。现在很多外资，外贸，国内大企业对油罐的交集都有要求，事实上，目前能基本满足你要求的只有常州李绅精密机械有限公。