数控车工小机床

学数控车床和普通车床哪个更有前途数控车！我做数控 车工，数控车工锁匠哪个好？问题一:机械厂-1车工。数控用车床加工小件和加工大件哪个更容易？主要培养学生数控编程、加工和数控车床、数控铣床、数控加工中心和其他数控设备操作和维护。

数控车床学习知识包括:学生从事数控加工、机械产品设计制造、生产技术管理等高级工程技术应用型人才。，而且是有实践技能的特色专业。要求学生在生产现场从事产品制造和开发，或在技术部门从事工艺和管理工作。主要培养学生数控编程、加工和数控车床、数控铣床、数控加工中心和其他数控设备操作和维护。

首先，复杂的标准不是以大小来划分的。一般来说，大型零件的结构比较简单，对公差和精度的要求较低。但大零件加工时间较长，所以工资比小零件高。我觉得楼主有一年多的工作经验，还是要找一些复杂的部分来做。他可以练习编程，选择工具来增加经验。这个主要看零件本身的价值。零件贵，要求精度高，工资当然高。数控大车部件工资高！所以开大部件的车不容易。

数控车床其实不难学，只要努力就好。要学好数控车床理论与操作，必须努力学习，打好平面几何、三角函数、机械制图、普通车床的技术与操作等基础。因此，你必须具备一般车工技术知识，才能从手动控制转为数字控制。另一方面，数学、电工学、公差与组合、机械制造学不好，学数控原理与编程会很难。

数控车工应达到以下技术标准和要求:1。熟悉钻、铣、镗、磨、刨机床的结构和工艺特点。2、熟悉加工材料的性能。3、扎实的刀具理论基础知识，掌握刀具的常规切削参数等。4.熟悉本企业的工艺规范和准则，各种工艺能达到的一般要求，常规零件的工艺路线。合理的材料消耗和工时定额等。5.收集一定量的刀具、机床、机械标准方面的数据。尤其要熟悉数控 机床中使用的工具系统。

职业等级:这个职业分为四个等级:1。中级(国家职业资格四级)2。高级(国家职业资格三级)3。技师(国家职业资格二级)4。高级技师(国家职业资格一级)数控车床进给加工路线是指车刀从对刀点(或/)精加工的进给路线基本上是沿着其零件轮廓依次进行的。因此，确定进给路线的重点是确定粗加工和空行程的进给路线。

(1)应能保证被加工工件的精度和表面粗糙度。②缩短加工路线，减少空行程时间，提高加工效率。(3)尽量简化数值计算的工作量，简化处理程序。(4)对于一些重复的程序，要使用子程序。扩展信息:在数控的加工中，加工工序往往比较集中，因此定位在同一基准上非常重要。所以往往需要设置一些辅助基准或者在空白处添加一些工艺bosses。数控 机床根据预先编制的加工程序自动加工被加工零件。

那得看什么机床。一般可以控制在2丝以内，进口机可以达到μ。数控车床分为经济型、中档型、高档型、经济型、中档型。在良好的加工条件下，精度只能保持在0.010.05，圆度和圆柱度不好，所以重复定位精度差，而高档型在稳定良好的加工条件下，精度可以保持在0.005以内。重复定位精度优秀，如弗兰克和西门子。

Learn数控Drive！没有好坏的问题，有一个地区的问题。一般来说，在机械工业发达的地区，如苏州、无锡、上海、深圳、东莞等地，可以学习数控 car，到处都可以找到，不用担心工作和饭碗。学了普通车床之后，如果是在这些地区找工作，那就得往农村看，往城市跑。这样的工作机会很少；如果是在其他机械工业不发达地区，在市区都有可能。国家正在升级改造制造业，从低端制造走向高端制造，向智能制造发展；目前数控行业人才紧缺，近年来企业对数控技能型人才的需求越来越大。

学数控车床有前途。近年来，国家正在升级改造制造业，从低端制造转向高端制造，向智能制造发展。其次，企业对人才的需求。近年来，企业对数控技能型人才的需求越来越高，不仅需要操作工，更需要会工艺和编程的人。复合型数控技术型人才需求比较大，只会操作机器的人才需求逐渐减少。

只要工件不要太小，关键看你能不能根据自己的经验改变形状和材质，而且机床不同的说明也不一样，还是要熟悉操作。如果你是有经验的，只考虑工件尺寸肯定没问题。从理论上讲，大事和小事是一样的，大事责任大，因为工件成本高，失误损失大，但大事比小事容易；小车要当学徒起步，这是在忽悠你。如果你真的学数控车，都是一样的大小，我喜欢大的。

问题1:机器厂数控 车工和锁匠哪个好？1.除非你是重、大、特、精类型的经营者数控 机床，否则一般。除非你能解决所有的工作，装夹，检验，刀，刃，计，一般操作工工资都不高。3.一个靠实力吃饭的“钳工”，只有在有实力的情况下，才能赚到更高的工资。后劲不足。问题二:数控车床和模具钳工哪个好？如果你想一直在这个行业，我还是同意楼上朋友的意见，选一个模具钳工。

说白了，模具钳工和我从事的机械设计一样，吃的是经验和技能(能力)这碗饭。经验靠积累，能力靠个人。所以从长远来看，还是做个模具钳工好。问题3: 车工做钳工好吗？碰巧这两条线我都做过。我来介绍一下，俗话说。紧车工，慢钳工，挂两个铙钹是电工，不要脸是焊工，车工，就是一句话，要快，你的脑袋就像一个程序，你要眼手脑同步，你紧张。我开了两年车，我自己也知道。

这种情况应该是机械问题造成的:1。X轴丝杠间隙磨损增大，同步带轮键槽间隙大，2.润滑不良增加摩擦阻力，或燕尾槽夹条太紧。建议解决方法:1，检查X轴的正负间隙，检查丝杆滚珠螺母的轴向间隙，特别是丝杆平面轴承处支撑点的轴向间隙，同步带轮键槽和键的间隙。2.检查油润滑和夹紧精度，有没有可能多辆车掉一辆以上？老实说，你从来没见过这个。